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01Dallo sviluppo del design, senza tralasciare le prestazioni, nasce la nuovissima Abarth 500C. Non e' la prima volta che la casa dello Scorpione elabora una convertibile e anche questa volta l’intervento riguarda aspetti estetici e tecnici. Cosi' se da un lato l’occhio indugia sulle nuove colorazioni, e l’attenzione e' colpita dall’elegante bicolore, il dinamico spoiler allungato ricorda che Abarth 500C e' innanzitutto una vera sportiva di classe. Lo spoiler, infatti, oltre a fornire il suo contributo di immagine sportiva garantisce un maggiore carico di CZ e la distribuzione del flusso di aria in modo piu' efficace. Ad impreziosire la Abarth 500C il nuovo design dei cerchi in lega diamantata da 17", e il gia' apprezzato 5 petali in versione diamantata bianca. Altro punto di forza dell’ Abarth 500C e' lo straordinario comfort sia climatico sia acustico. Gli accurati studi aerodinamici permettono di ridurre al minimo le turbolenze quando si viaggia a vettura scoperta godendo cosi' appieno la strada e il sound del motore. Dunque, con la nuova vettura e' possibile vivere a pieno le sensazioni di sportivita' ed arricchire l’esperienza della guida. Infatti, la Abarth 500C permette di percepire in pieno le sensazioni di una vera sportiva: con la capote chiusa, assicura prestazioni degne della versione a tetto rigido; ma quando la capotte scorre giu', lo spettro delle sensazioni e suggestioni si amplia, andando dall’aria veloce nei capelli fino al vero suono della marmitta a doppio terminale di scarico.
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MOTORE
Inoltre, la capote elettrica - che scorre sui laterali della vettura - permette alla Abarth 500C di essere goduta in qualunque periodo dell’anno. Vero e proprio oggetto di design, la capote si contraddistingue per i cinematismi molto raffinati del movimento con comando elettrico e per l’adozione di soluzioni tecniche di grande rifinitura e cura: dal lunotto in vetro al terzo stop incorporato nello spoiler. Disponibile in 2 colorazioni (nero e grigio titanio), la capote e' abbinata alle classiche colorazioni Abarth, oltre alle 2 combinazioni bicolore create ad hoc: la versione piu' sportiva (nero e bianco gara) e quella piu' elegante in due tonalita' di grigio. Infine, un "liner" cromatico corre lungo la carrozzeria bicolore, un elemento che contemporaneamente divide e unisce le due anime della vettura: sotto le prestazioni di una vera sportiva, sopra l’eleganza di una cabrio.
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DESIGN
Prestazioni
L’empowerment Abarth La nuova vettura e' una vera Abarth e lo dimostra il propulsore 1.4 Turbo T-Jet che eroga ben 140 CV, per prestazioni importanti: 0-100 in soli 8,1 secondi e una coppia di 206 Nm a 2000 giri in modalita' Sport. Un propulsore, insomma, che assicura prestazioni esaltanti e nel contempo rende la Abarth 500C estremamente piacevole da guidare anche nell'uso quotidiano. In dettaglio, il motore e' un 4 cilindri 16 valvole da 1.368 cm3 (sovralimentato con turbocompressore IHI RHF3-P a geometria fissa) che regala prestazioni esaltanti la velocita' massima e' di 205 km/h mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in appena 8,1 secondi. Merito anche della funzione overboost, attivata dal pulsante "Sport", che agisce sulla mappatura della centralina e sulla pressione del turbo, oltre che sul carico al volante. Performance in pieno spirito Abarth a fronte di consumi contenuti: 6,5 l/100 km nel ciclo combinato. Dunque, brillante e progressivo, il nuovo propulsore si conferma a basso impatto ambientale: infatti, la nuova vettura Abarth e' gia' predisposta per adempiere alle piu' severe restrizioni delle future normative europee (Euro 5).
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SICUREZZA
Oltre al motore, la Abarth 500C mantiene tutti i contenuti tecnici gia' apprezzati sul modello da cui deriva come il TTC (Torque Transfer Control). Ma la vera novita' e' il cambio "ABARTH Competizione" di derivazione racing,. Era il 1949 e Karl Abarth cominciava ufficialmente a commercializzare il primo prodotto, un cambio da gara con comando al volante per la Fiat Topolino, in grado di fornire una cambiata veloce in condizioni di guida sportiva. Con la stessa filosofia, a distanza di oltre 60 anni, il cambio ABARTH Competizione viene proposto di serie sulla Abarth 500c. Si tratta di un cambio a 6 rapporti con comando elettroidraulico e interfaccia pilota realizzata con palette dietro il volante secondo uno schema che esalta le doti di economicita' ed efficacia in condizioni di guida sportiva. In dettaglio, l'innovativo cambio, derivato dal MTA (Manual Transmission Automated) consiste in un cambio meccanico "tradizionale" sul quale il leveraggio manuale e' sostituito da un attuatore controllato elettronicamente da una "TCU" (Transmission Control Unit) ottimizzando contemporaneamente i cambi marcia e l'efficienza meccanica. Inoltre, l’utilizzo di questo cambio prevede sia la modalita' "auto" per il maggior confort, sia la modalita' "manual" per la massima soddisfazioni di guida. Ad entrambe le modalita' si puo' sovrapporre il settaggio "sport" con ripercussioni sulla velocita' di cambiata. Dunque, il nuovo cambio "Abarth Competizione" rende divertente la guida, arricchendosi di elementi di chiara ispirazione racing con la possibilita' di incrementare le marce al volante come sulle vere supercar. A conferma della piena appartenenza di questa vettura allo spirito Abarth, e' in fase di preparazione un kit esseesse specifico, per un ulteriore livello di elaborazione. La Abarth 500C si rivolge a quella clientela che cerca, oltre a tutto cio' che lo Scorpione significa in termini di sportivita' ed innovazione, anche design ed un utilizzo ancora piu' versatile.
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INTERNI
Sicurezza
Anche in termini di sicurezza la Abarth 500C presenta le peculiarita' gia' apprezzate sulla Abarth 500. Nata per superare le normative piu' severe, la Abarth 500C e' una delle vetture piu' sicure dell’intero segmento. La frenata stabile ed efficace, insieme con l’ottima ripresa garantita dal propulsore da 140 CV e un comportamento su strada (handling) sempre prevedibile, consentono alla nuova vettura di superare senza affanni le situazioni critiche. Inoltre, Abarth 500C adotta di serie 7 airbag di serie (due anteriori, due window-bag, due airbag laterali e uno per la protezione delle ginocchia): e' un primato in questa categoria di vetture. Il nuovo modello, inoltre, adotta soluzioni tecniche sofisticate per garantire un perfetto controllo della vettura da parte del guidatore (sicurezza attiva): dall’ABS completo di sistema EBD (Electronic Brake Distribution) al sofisticato ESP (Electronic Stability Program), dal sistema antislittamento ASR (Anti Slip Regulation) ai dispositivi Hill Holder, che assiste il guidatore nelle partenze in salita, e HBA (Hydraulic Brake Assistance) che aiuta nelle frenate di emergenza.
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TECNOLOGIA
In piu', la Abarth 500C presenta due contenuti di assoluto interesse: i sistemi "TTC" (Torque Transfer Control) e "GSI" (Gear Shift Indicator). Il primo dispositivo migliora il trasferimento della coppia motore alle ruote e, in particolare, garantisce un ottimo comportamento della vettura in curva rendendola cosi' piu' sicura e divertente nella guida sportiva. Invece, il sistema "GSI" (Gear Shift Indicator) suggerisce al guidatore di effettuare un cambio marcia attraverso un’apposita indicazione sul quadro di bordo (un LED lampeggia per cinque volte consecutive). In dettaglio, se e' stata scelta la modalita' Normal, il sistema avvisa che il passaggio ad un’altra marcia consentirebbe un risparmio in termini di consumi. Invece, se il guidatore procede con la modalita' Sport, il suggerimento cambio marcia punta ad ottenere le migliori prestazioni possibili. Infine, Abarth 500C dispone anche di tutte quelle caratteristiche dinamiche e di comfort che permettono ai suoi utenti di affrontare comodamente e sicuri qualunque tipo di percorso. Merito anche dello schema delle sospensioni: quella anteriore e' a ruote indipendenti del tipo Mc Pherson, mentre quella posteriore e' "a ruote interconnesse" (semindipendenti) con assale torcente. Nati da un progetto Magneti Marelli, i due schemi scelti sono stati opportunamente rivisti e sviluppati per la nuova vettura assicurando cosi' grande maneggevolezza e comfort di guida ai massimi livelli
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