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ABARTH PUNTO EVO: EVOLUZIONE DELL'EMPOWERMENT
Una trasformazione in piena filosofia Abarth che fa della Punto Evo il top della sportività: 1.4 turbo Multiair da 165 cavalli, coppia massima 250 NM a 2250 G/M, manettino Abarth e consumi ed emissioni di CO2 ridotti del 10%. Ancora più potenza, ancora più sicurezza, ancora più Abarth.
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EVOLUZIONE TECNOLOGICA DI ISPIRAZIONE RACING
EVOluzione Tecnologica di ispirazione racing Dalla vincente unione fra la tecnologia Powertrain e l’elaborazione dei tecnici Abarth nasce il nuovo motore Multiair 1.4 Turbo benzina 165 CV che rispetto a un tradizionale motore a benzina di pari cilindrata assicura un incremento di potenza (fino al 10%) e coppia (fino al 15%), oltre ad una sensibile riduzione di consumi (fino al 10%) ed emissioni di CO2 (sino al 10%). Abarth Punto Evo utilizza la nuova turbina maggiorata Garrett,: coppia massima di 250 Nm (25,5 kgm) a 2250 giri/min, per un accelerazione 0-100 in soli 7,9 secondi. Da vera sportiva, la Abarth Punto Evo presenta il manettino, il sistema che agisce su motore, freni, sterzo, consentendo due diversi comportamenti della vettura, in base allo stile di guida più adatto alla situazione o ai desideri: super sportivo (Sport) e urbano (Normal). Il Multiair 1,4 Bz di Abarth Punto Evo si arricchisce dell’innovativo sistema Start&Stop, che spegne automaticamente il motore in modo da conseguire una riduzione di consumi ed emissioni fino al 10% su missione urbana e del 3,5% su ciclo omologativo NEDC.
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EVOLUZIONE DELLA SICUREZZA ATTIVA E PASSIVA
Filosofia di Abarth è garantire prestazioni sportive in piena sicurezza. Fiore all’occhiello il TTC, Torque Transfer Control, che migliora il trasferimento della coppia motore alle ruote. Il TTC si attiva automaticamente in modalità sport e si autoregola la percentuale di bloccaggio. Abarth Punto Evo adotta 7 airbag, incluso quello dedicato alle ginocchia per il guidatore: una delle poche vetture del segmento a renderlo disponibile di serie su tutti gli allestimenti. L’impianto frenante Abarth Punto Evo è potente ed efficace. I freni sono a disco su tutte le ruote; quelli anteriori sono ventilati con pinza fissa Brembo a doppio pistoncino. Rispetto ai comuni sistemi frenanti, la barra antirollio è maggiorata e le molle anteriori sono più rigide del 20%.
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EVOLUZIONE AEREODINAMICA DI ISPIRAZIONE RACING
Anche dal punto di vista estetico l’intervento su Abarth sulla Punto Evo è stato impostato al miglioramento delle performance, con attenzione agli aspetti dell’aerodinamica. Il paraurti anteriore è stato allargato incorporando anche l’accoppiamento con i codolini laterali e la mostrina nera anteriore è stata sagomata in profondità, prendendo spunto dalla versione rally. Il posteriore gode di un paraurto completamente rivisto che incorpora gli sfoghi laterali e il nuovo diffusore che canalizza in modo ottimale il flusso d’aria. I cedolini degli scarichi sono doppi e di diametro maggiore. Lo spoiler è stato completamente rivisto sia nel colore sia soprattutto nel volume: la nuova forma allungata e rastremata migliora le prestazione nei valori di cx e CZ. Il baffo porta logo è stato completamente rivisto ed e diventato più sportivo grazie alla sua griglia. Il badge iconografico non è più tondo ma è tornato quello storico già incorporato nella 500. I codolini e le minigonne sono nella stessa tinta di carrozzeria. Ulteriore novità sono i cerchi da 17’’ totalmente ridisegnati con razze ispirate al simbolo dell’Abarth. Anche gli interni sono stati completamente rinnovati, e richiamano per aspetto e finitura il tipico manto stradale dei circuiti automobilistici. La nuova consolle centrale dei comandi è sdoppiata e la strumentazione di guida, realizzata specificamente a marchio Jaeger, offre quadranti più grandi, con nuove grafiche d’ispirazione sportiva e una nuova palpebra parasole. I sedili si presentano rinnovati nella texture. Morbida pelle nera riveste la seduta e lo schienale, mentre le fasce di contenimento sono rivestire in tessuto tecnico. Invariata rimane la possibilità di montare i sedili monoscocca “Abarth Corse” by Sabelt che coniugano al meglio le caratteristiche tipiche dei sedili sportivi.
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